Amélioration des propriétés géotechniques du graveleux latéritique par ajout de la grave alluvionnaire concassée 0/31,5

Résumé

L’utilisation des matériaux locaux appropriés contribue à la réduction des coûts et de l’impact environnemental des constructions. Dans cette optique, ce travail a consisté à déterminer les utilisations routières conformes aux normes du CEBTP 1980, des mélanges grave latéritique - grave alluvionnaire de la région de la Bouenza, au Congo. Les résultats obtenus montrent que l’indice CBR à 95 % de l’optimum Proctor modifié du mélange présente un maximum de 110 % pour une teneur en grave alluvionnaire de 30 % et que l’indice de plasticité décroit linéairement avec la teneur en grave alluvionnaire. Au vu de leurs indices CBR et de plasticité, les mélanges à 30% et 35 % sont utilisables pour la couche de base des trafics T1 et T2 tandis que la grave latéritique brute et les mélanges à 15%, 20 %, 25 % et 40 % le sont pour la couche de fondation des trafics T3 et T4. La déflexion sur une planche d’essai de 150 m du mélange à 30 % est de 0,4 mm à 0,55 mm, le maximum autorisé étant de 0,8 mm. Cette grave latéritique n’entre dans aucune classe des sols latéritiques du CEBTP.